把垃圾处理、污水处理等大型环卫、环境基础设施搬到“地下”的好处很多，首先，项目运行过程中产生的异味、噪声等二次污染完全被封闭在地下空间，几乎不会对周边居民造成不良影响，自然就不会有各种投诉；第二，土地利用效率成倍提升，由于主要设备设施都建在地下，不会影响地表绿化和商业化开发，非常适合土地资源紧张的大城市。例如深圳就利用当地一地下污水处理设施的上层地表建设了休闲公园，进一步改善了城市环境。同时也不会因为存在“邻恶设施”而导致周边土地、房产贬值，降低了“邻避效应”；第三，地下设施不易受气候条件影响，不管外界是风雨交加，还是寒潮袭来，地下空间的温度、湿度相对比较稳定，对采用发酵技术或养殖黑水虻等生物技术处置有机固废，对污水处理过程中采用生化技术，都非常有益！
进入2022年以来，全国多地陆续建成一批地下（或半地下）大型环卫基础设施，环卫科技网根据公开信息整理汇总如下，希望能够对各地环卫设施选址和建设有所助益！
2000t/d！成都建成全国最大地下垃圾压缩转运站
成都市武侯区城乡环境综合治理中心项目位于成都市武侯区华兴街道，据称该项目是全国首座2000吨级全地埋垃圾压缩转运中心。
在环卫科技网印象中，这应该也是全国最大地下环卫基础设施。
项目效果图
图片来源：中国五冶集团
武侯城乡环境综合治理中心工程由中国五冶集团承建，2019年7月30日正式开工。项目总建筑面积55377.73平方米，包括垃圾压缩转运站、污水处理置中心、固体污染物检测室、科普教育中心等多功能城乡环境一站式综合体，建成后可日处理生活垃圾2000吨，日处理垃圾渗滤液300吨。
全国首座2000吨全地埋垃圾压缩转运中心（地上建筑）
图片来源：成都日报
该项目采用创新模式把垃圾压缩转运中心建成全地埋式的建筑，并在上部形成坡地城市公园。该项目的建成将极大地提升成都市垃圾中转处置的能力，提高垃圾收运质量和效率，减少生活垃圾收运过程中的二次污染，进一步改善环境卫生质量，提升城市品质。
据成都日报报道，该项目已于2022年10月底正式投入使用。
900吨/日，半地下，佛山桂城街道生活垃圾压缩中转站
2022年8月，由瀚蓝环境建设运营的佛山市桂城街道生活垃圾压缩中转站（下称“桂城中转站”）进入调试阶段，设计日转运生活垃圾900吨，是国内少有的半地下式全密闭生活垃圾压缩中转站。同时，桂城中转站也将作为生活垃圾分类的宣传教育基地，内设多媒体环保展厅。
桂城中转站外观 图片
来源：瀚蓝环境
桂城中转站占地面积约28亩，采用“竖式装箱”压缩转运工艺，共配置“7+2”个生活垃圾卸料泊位、18台生活垃圾转运车和36个竖式收集箱，集“密闭、除臭、压缩、储存”于一体，实现生活垃圾全链条、全密闭无渗漏转运。每天，来自桂城镇街的900吨生活垃圾来到中转站被压缩后，统一运送至南海固废处理环保产业园，实现生活垃圾减量化、无害化、资源化处置。
该中转站与最近的住宅小区直线距离仅有一百多米，做好站点的臭气控制等工作十分关键。压缩车间及中转车间均埋在地下，加上站内配置的高压喷雾系统、离子新风系统及末端的脱尘除臭系统，解决了中转站扬尘、异味等环境问题，确保臭气不外漏。垃圾压缩过程中产生的渗滤液被强制抽吸到真空罐中并进行气水分离，污水由排污泵排放至集水池集中处理或由密封性良好的真空吸污车外运处置，确保污水不外排。
中转站负一层，整齐划一的垃圾箱醒目地“站”在墙边
与传统垃圾压缩转运站相比，桂城中转站让垃圾压缩装箱都“站起来”，无需料槽、推料机、压缩机等设备；且巧妙利用卸料作业区下层空间，有效节省了土地使用面积。
同时，该工艺依靠垃圾的自重和压器自上而下压实垃圾，提高压实率，降低动力消耗，装箱压缩每吨垃圾的能耗仅为水平压缩工艺的三分之一，实现环保、高效、绿色、节能。
“聪明”的中控系统
智慧运营 高效管理 “
每一辆转运车进场后都先经过地磅，系统会自动显示垃圾的重量，并自动分配对应的泊位，收运司机马上就知道应该前往哪个泊位卸垃圾。”据桂城中转站的工作人员介绍，搭载卸料派位和交通指挥技术的智慧化系统有序、高效地指挥着垃圾收集车卸料，缩短了垃圾收集车排队卸料时间，并提高了压缩效率。
桂城中转站智能中控系统
除了智能转运车派位功能以外，中控系统还包括除尘除臭系统、称重系统、视频监控系统、数据采集、作业管理等功能。未来还将探索3D数据可视化系统和AI视频识别系统的运用与优化，对转运站站房和各工艺设备进行真实展现，实现中转站更高效的调度、运营等管理。
休闲、学习环保的好去处
融入城市景观 助力环保宣教
桂城街道是南海区的中心区域,拥有优越的自然环境和人文环境，是南海区的“城市客厅”。作为桂城滨河生态走廊沿线的其中一站，建成后的中转站屋顶花园将融入滨河生态走廊总体规划，成为附近居民观赏、休闲的公共场所，将城市景观与工业发展融为一体。
桂城中转站采用半地下屋顶花园的设计理念，与城市景观融为一体，整体设计“去工业化”。采用乔灌木合理搭配的形式，增加站内的绿化面积，强化隔声、降噪等环保功能。
桂城中转站也将作为垃圾分类的宣传教育基地，内设多媒体环保展厅，与旁边的瀚蓝平洲水质净化厂联合打造环保科普参观线路，为市民提供一个寓教于乐的环保知识学习平台，提高市民环保意识，培养市民养成垃圾分类习惯。
桂城中转站对提升垃圾运输效率、完善城市功能、提升城市面貌具有重要意义。瀚蓝环境表示，未来将探索增加各类垃圾的中转功能，积极提升垃圾中转站的精细化管理水平，助力城市生活垃圾分类管理，提高生活垃圾减量化、资源化、无害化水平，助力南海区“无废城市”建设。
800吨/日，福州最大半地下式垃圾转运站项目投入使用！
福州水务消息，2022年2月，经福州市政府批准，由福建海峡环保集团股份有限公司参股投资建设的福州市洋里城市管理综合体项目正式投入商业运营。这一项目是福州市目前最大的半地下式垃圾转运站项目。
该项目秉承市政府提出的“看不见垃圾，见不到场所，闻不到异味”的指导理念，采用园林式建筑设计，实行立体绿化，将场区打造成城市休闲广场，并与临近的鼓山风景区相融合，使公共服务设施大隐于市，提升了城市人居环境。
该项目占地面积为17.2亩，总投资约2.23亿元，生活垃圾转运设计规模为800吨/日，服务人口约90万人。项目包含前端垃圾收运和洋里生活垃圾转运站压缩转运，特许经营期为29年。该项目是海环公司涉足的垃圾处理中后端项目之一，项目采用PPP模式建设运营，作为项目的政府出资方，海环公司在该项目持股比例为30%。
2021年，海环公司还成功中标福州市晋安区连江北城市管理综合体PPP项目，这是公司在垃圾处理中后端项目上首个控股落地项目。这两个项目的成功，为海环公司延伸拓展垃圾处理产业链、提升市场竞争力奠定了基础。
600吨/天，全地下，杭州之江分类减量综合体正式启用！
环卫科技网从上海市政总院获悉，2022年8月，上海市政总院EPC总承包的杭州之江分类减量综合体正式启用。之江分类减量综合体采用“竖式举升”工艺，日处理能力600吨/天，渗滤液采用真空抽吸，全程密闭化收集，有效避免车间内污水的异味扩散。建设全过程应用BIM技术指导施工、查漏补缺、优化布局及布置。
上海市政总院称其为“国内第一座大型“全地下式”垃圾转运站”，项目建筑及景观设计遵循中国园林的山水理念，运用后现代的设计表现手法，打造生态园林式的空间环境，表达回归自然的人文情怀。建筑行云流水、美若天成，采取顺应山脉走势的横向延展形体，通过层层退台、简洁具有动感的弧形线条轮廓，整座建筑犹如行云一般栖息于狮子山下，与自然环境融为一体。
室外景观延用曲线元素，带形水池、花岗岩步行道等曲直结合，景观与垂直绿化结合，将项目打造成以人为本的绿色生态、环境友好型工厂。
上海市政总院表示，项目建成后将成为标杆性“生态型”转运站工程，也将成为杭州市又一网红打卡环保设施，对国内“全地下式”转运站的建设起到引领和示范的作用。
据杭州市发改委发布的准予行政许可（项目核准）决定书，之江分类减量综合体项目位于西湖区转塘街道转塘单元XH183-U22-05地块，北侧为云河街，西侧为规划社会停车场用地，东南侧为现状山体，总用地面积约0.94公顷（以实测为准）。垃圾转运规模为600吨/天，主要包括压缩转运车间及管理用房等配套附属设施建设。总建筑面积约11270平方米（其中地上建筑面积3500平方米，地下建筑面积7770平方米）。项目总投资为32019万元，资金由建设单位自筹解决。
（原文链接：垃圾处理“入地”！全国地下环卫基础设施一览）
